雷达测车速未做准确测试 律师质疑无辜入罪是「骗局」

【明报专讯】使用雷达测速时﹐需要使用「U型叉」(tuning forks)对雷达的准确性进行测试。但虽然加国各地警方仍在继续使用这种测试方式﹐安省警方则早于10多年前已经放弃﹐这使得人们对警方车速罚单的准确性发生怀疑。有律师认为许多人无辜被判超速罪名成立﹐要求安省警方恢复「U型叉」测试。

多伦多律师贝克(Dannial Baker)说﹐「老实讲﹐我相信这是一个巨大的骗局。」

他说﹐「我认为许多人被判超速罪名成立﹐其实并不成立」。

贝克要求安省警方恢复「U型叉」测试﹐并调查当年为何取消。

数据显示﹐过去10年来安省警方开出总共600万张超速罚单。

U型叉被用来测试雷达的准确性。如果轻拍U型叉﹐它会产生一种达到某种速度的震动频率。而这个速度必须同样反应到雷达的读数盘上﹐才能确定该雷达处在正常状态。

虽然加国大部分地区警方使用U型叉来确定雷达的适用性﹐但安省警方则早于10年前已取消该测试﹐其中部分原因是怀疑其必要性。

麦克奈尔(John McNail)是安省警方车速管理部门的共同协调人之一。他承认早于2004年时要求美国製造商Decatur 电子公司在雷达运作手册中取消U型叉的试验。

他表示﹐之所以提出这个要求﹐因为他了解到虽然警官们上法庭作证时宣誓说﹐他们正确地使用U型叉测试过雷达﹐但其实他们经常没有这样做﹐或者未理解具体的操作方法﹐又或者找不到U型叉。「他们在法庭做证时含煳其辞」。

他说﹐这种情况下﹐警官们「技术上而言﹐是在做伪证」。

他续称﹐当时製造商同意了他的要求﹐承认该U型叉测试无必要﹐而且认为在加拿大没有要求这个测试的法律规定﹐为此从操作手册中去除了U型测试环节。

安省警方发言人警长施米特(Kerry Schmidt)表示﹐他们取消U型测试获得了製造商的支持﹐对方称已没有进行这种测试的必要。

但美国雷达专家沙维基(Donald Sawicki)声称﹐当他听到U型测试被从操作手册中取消时﹐感到「非常惊讶」﹐因为这是「一个极端重要的测试」。

他说﹐雷达测速通常有2公里的误差﹐而U型叉是唯一的可以测定雷达整个系统的测试。

曾经为加国警官提供雷达使用培训的美国警察探长莫理森(Kevin Morrison)表示﹐过去10年中他一直预计到安省警方取消U型叉测试可能带来的后果。他于2007年被上述製造商聘用。他估计製造商当时为安省警方提供1000个雷达总计16万元。