市议员看法分歧 料建议将被大改

一向支持优步（Uber）的多伦多市长庄德利相信新建议开创公平竞争，为市民提供安全和便捷的选择，但多名市议员反对新建议，声称是屈服于财大气粗的优步。

目前正在中国访问的市长庄德利以书面声明表示，市府要优先维护市民的利益，指多市的出租车行业早应现代化，新规例将保障司机，容许其他公司公平竞争。

市议会辖下牌照及标准委员会主席柏里士奥（Cesar Palacio）表示，市府职员提交的报告及建议，是在出租车行业与科技之间维持平衡和公平竞争的环境。市议会保障消费者安全，也提倡创新和科技，令出租车行业得以维生。

他认为建议中最明显的问题是每年的验车和司机牌照费，出租车与豪华出租车司机的牌费为每年290元，但白牌车司机只需要交10元。司机的培训也有值得商榷之处。

“放宽规定等同降低水准”

市议员戴维丝（Janet Davis）批评，市议会致力维护公众安全和利益，市府的建议却背道而驰。她声称优步漠视市政府规例的行迳取得胜利，市政府放弃对训练、检验和价格的监管，以至乘客和司机的安全保障，放宽规定并不是公平竞争，而是降低水准。

她说，优步在美国反映出劣币逐良币的情况，优步的司机是顺道接客，可以收很低价，出租车如果与优步斗便宜，只会令全职出租车司机无法维持生计。她又指出，多市在过去20年积极推动出租车司机独立经营，新建议让车主可以拥有多个出租车牌是鼓励大食细，对大车行和优步有利。她相信建议在下星期召开的牌照及标准委员会，以及市议会上将有大幅修改。

市议员詹嘉礼（Jim Karygiannis）表示，白牌车司机每年的牌费只是10元，以及每一程20仙。优步声称有15,000辆车，如果按照出租车司机的牌费计算，相当于送了一份价值2,060万元的大礼给优步。他说唯一感到满意是新建议规定白牌车必须有200万元保险。

市议员麦玛罕（Mary-Margaret McMahon）对新建议表示强烈支持，将确保公众安全和保障消费者。她说，多伦多足够容纳传统出租车与白牌车并存，新的架构可以令司机维持生计，也令多伦多市向前迈进。