白牌车司机 要领良民证 市府倡优步纳监管 须购200万第三保

多伦多市政府牌照及标准部向市议会提交建议，要求私营出租车（俗称“白牌车”）必须有200万元汽车保险，司机也要通过犯罪纪录和驾驶纪录审查。市府官员认为，新的市政附例将令出租车行业可以公平竞争，并将现时游离在法例之外的白牌车纳入监管。不过，出租车业者指出，新法例将迫使出租车式微甚至消失。

市府牌照及标准部行政总监Tracey Cook表示，市政府在确保公众安全和保障消费者的大前提下力求平衡和公平。现时的出租车行业（Vehicle-for-Hire）可以分为出租车（Taxi）、豪华出租车（Limo）和私营运输公司（PTC）三大类。提交市议会的报告有超过100项建议，大部分是取消对出租车的规管，提高出租车和豪华出租车的竞争力。新例也局部放宽出租车的收费。

“局部放宽出租车收费”

她说，优步（Uber）和白牌车现时完全不受监管，新建议将整个出租车业纳入市政府的监管之下。所有出租车要购买200万元保险，车龄不可以超过7年和每年验车，司机要经犯罪纪录和驾驶纪录审查。不过，白牌车的相关资料和纪录并不是市政府直接审理，而是交由私营运输公司自行处理和保存纪录，市政府只负责审计和监督工作。（详见附表）

她说，只有出租车可以在路边接载乘客，消费者也可以维持匿名性质，并且以现金交易。

她拒绝回答新市政附例是否会令出租车业式微，指涉及的问题非常复杂，报告只是建议性质，要交市议会决定。至于白牌车的保险费，市府只是规定保额，但保险法例是由省政府作出决定。

出租车司机称仍难竞争

多伦多出租车联盟发言人Sam Moini指出，粗略浏览市政府建议的第一个反应是，未来将不会再有出租车行业。出租车与优步在运载乘客的服务方面完全相同，但两者却受两套不同的规例监管，又如何谈得上是公平竞争。他声称出租车司机在价格战之下将难以维生，况且优步在冬季也曾坐地起价，对消费者并不公平。