环保人士支持 盼纾缓交通挤塞

环保人士潘海昌赞同及支持省府拨出近500万元扩充共用自行车计划，认为如果有足够配套配合，可改变市民使用道路的习惯，减少市内交通挤塞及改善环保。

潘海昌表示，多伦多共用自行车计划一直以来不成功，是配套不足而导致，最大问题在于使用共用自行车计划的公众，难以达到点到点的要求。省政府拨出近500万元，让多伦多市府有足够经费增购1,000架自行车，由原本只得80个自行车站，再增加120个自行车站，且大多设在中转站附近，大大增加使用者的方便，对此他是支持的。

“改善空气质素”

潘海昌指出，如市内有更多自行车专线，自行车站又与各主要人流集中的地方或公交车站配合，扩充共用自行车计划便会起了作用性的变化，因为如果有更方便的接驳点，就会更多人或会改变现有的使用马路的交通模式。虽然目前市民仍以自己驾车，或乘搭公共交通工具为主流，但如果多了共用自行车数量，可遍布市内主要地区，能够轻易接驳到其他公共交通工具的话，便令更多人考虑改乘公共交通工具，入到多市后，又改踏自行车去目的地。这不只可减少市内汽车流量，纾缓马路挤塞情况，更会改善空气质素。

潘海昌认为如果是这样，更会促使更多人改乘公共交通工具，令公交乘客量大增，间接促进公共交通运输系统有更完善发展，对多市及周边地区都起了肯定性作用。潘海昌补充表示，唯一令他担心的是省政府拨出的数百万元经费，是否能够物尽其用，正确落在扩充多伦多共用自行车计划项目里，因为过往不少例子，政府的拨款最后不知花在什么地方。他希望在今次扩充共用自行车计划，应该有自行车使用者团体参与意见，结合交通部专家研究分析，制订长远的目标，推动自行车为市内的重要交通工具之一，而非只是消闲或供游客使用的设施。?