黄慧文恐地铁兴建成本愈拖愈贵

多市议员黄慧文称，兴建多市中心地铁纾缓线计划，已谈论了很多年，然而上届市政府之间的政治争拗，令地铁兴建计划一拖再拖，她认为若市府再拖下去，建造成本只会愈来愈贵，多市有必要考虑增加税收，令兴建地铁纾缓线成为事实。

对于有民意调查反映逾半多市居民，希望先兴建市中心纾缓线，多于建士嘉堡延线及聪明路轨计划，黄慧文认为市民的诉求非常清晰。

她说认识一些居住在央街地铁沿线的上班族，他们可能只需乘坐3至4个站而已，但根本不能登上地铁车厢，结果宁愿自行开车或召Uber服务及的士到目的地，令路面更形挤塞。

黄慧文认为央街／布鲁亚（Yonge/Bloor）地铁线，已达到饱和程度，若再不解决纾缓线问题，多市负担工程支出只是百上加斤。

她指出若多伦多欲申办2025年世界博览会，发展符合整个大多伦多地区的交通运输发展是刻不容缓。黄慧文指出交通发展有实在规划，有利于多市申办世博会，若能成功申办世博，便会替多市公共交通发展带来契机，这是相辅相承的结果。

问到多市若要兴建完善地铁网络，联邦及安省政府拨款必不可少，在紧绌的财政状况下可如何发展地铁网络，黄慧文认为多市不能光坐?等待联邦及省府拨款，市府或有需要考虑扩大征收税款，例如泊车税及酒店税等，作为建设地铁的部分经费。

她续称有市民以为兴建地铁这类大型基建，必须具有整笔建造费才可开工，她指基础建设从来是长期投资，尤其兴建地铁沿线事宜上，投资人士是根据地铁开拓沿路发展评估，而作出相应投资，例如计划动工沿线的地产投资价值也会因而蓬勃，这会为市府带来财政收入，对城市发展与居民而言是双赢局面。