货运火车相撞惹担忧?议员促禁油罐车

两列加拿大太平洋铁路（CP）货运火车，周日在多伦多中城居民区附近相撞出轨，造成1,200升柴油泄漏事故，引起民众担忧铁路运输危险品，途经居民区的安全隐患。所幸发生在多伦多Dupont Street以北Howland Avenue附近事故，并无造成伤亡，漏油也很受到控制，而且脱轨车厢运送危险品亦无损毁，其中包括酒精饮料和气雾剂容器等。事故所在地区市议员马切劳（Josh Matlow）昨日接受本报访问时指出，今次事故已向货运铁路公司敲响尽快提高安全保障的警钟，他期待交通部长嘉诺（Marc Garneau）兑现彻查事件的承诺。

马切劳早在哈珀政府时期，即透过多伦多市议会提案，敦促联邦政府解决货运危险品列车途经人口密集市区的安全隐患问题，在自由党执政后，他又再提案，并在市议会获得通过。他在提案声称，近年途径市区的火车运载危险品数量不断增加，尤其是原油运输，已从2009年的500货卡（Carload），增加到2013年的14万货卡，引起火车线路沿途居民普遍担忧。他声称，该等运油火车还在使用叫DOT-111的罐车，这也是2013年在魁北克Lac-Megantic列车出轨灾难中使用的罐车。

马切劳声称，这些罐车在货运铁路公司计划中，要到2025年才淘汰，他要求应立即淘汰，即便是普通汽车出问题，制造厂商都会即时召回。他声称，这些数量显著增加罐车，正使用CP铁路通过多伦多Dupont街附近的城市中心地带，向东延伸到士嘉堡，而且从来无征询公众意见。

他在议案中要求，联邦政府应强制铁路运营商，公开发布关于危险货物通过铁路运输讯息，该等讯息不应以保密为由拒绝公众的知情权，如果媒体可了解该等讯息，也应向公众公开，公众安全考量应优先于商业利益。另外，他认为，运送危险品货车，应使用更远离人口密集区路线，如北部人口更少的CN线。他称，这不是将危险推给他人，而是希望更大限度降低危害。