华人自行车会：市府可提升配套

多伦多华人公路自行车协会会长罗绍安认为，政府若要进一步向民众推广使用自行车作为交通工具，可考虑再提升配套设施。他表示，在市政府层面，当局可继续扩建更多自行车径，以及在街上设置更多出租自行车的地方。

他又指出，多伦多市府在十年内，将在市内增建长达500公里的自行车专用线，并连贯现有自行车径，形成一个自行车专用线网络。然而汽车、自行车及行人今后只会有增无减，当局始终需要新制订一套全面规划，以平衡各方使用道路的需求。

多伦多中区华埠商业促进区副主席陈勇仪表示，在加国气候环境下，使用自行车作交通工具，总会有一段时间不适合，例如在冬季严寒或下雪的日子。他又称，步行或踏自行车在多市中心区出入，现时已相当普遍，加上市中心区泊车费用高昂，驾车并不划算。

“在选择上班交通工具方面，打工仔懂得计数，有得悭就悭。但经历一天体力劳动，下班时也想乘公共汽车，在车上小休，而不是再花体力踏自行车回家。”他说。陈亦认为，在推广使用自行车作为交通工具方面，多市政府需要做的已做。市府反而应着眼改善公共汽车服务，这才是最实际的政策。