车程增加15分钟 驾驶导师：不能接受

资深教车师傅罗凤英昨日表示，一般而言开辟自行车专线，让汽车与自行车分开行驶，是可以增加道路交通安全。

但罗凤英指出，若当局因开辟自行车专线，导致原本的行车线减少，面对具自行车专线的路段交通天天出现延误，个别驾车司机可能会变得较急躁，不当地采取“侵略性驾驶”行为（aggressive driving），因而可能引发交通意外，危害其他驾车司机或骑自行车者的安全。在这情况下，开辟自行车专线会可能带来降低道路交通安全的反效果。

车程长致耗油增加

罗又说，遇上上述交通长期有延误情况，驾车司机更可能每天都要提早出门，在交通繁忙时段预留较长的行车时间前往目的地，此举可导致驾车司机睡眠时间相对减少，最终对驾驶安全也有潜在负面影响。

以驾车司机身分来说，罗凤英认为布尔西街因开辟自行车专线，令驾车司机每日来回车程时间合共平均增多接近15分钟，除了增加汽油耗用，亦影响汽车折旧。罗称，她不能接受这个车程时间被迫延长的情况。