促检讨多市马路设计 组织：教育司机礼让

关注道路安全的多伦多中区华埠警民关系会主席黄严焕卿认为，现今多伦多市人多车多，且马路使用者大多亦缺乏耐性及包容，往往造成人车争路。加上甫过冬天，市内大街小巷都进行马路工程，或建筑地盘施工，甚至小贩在路边摆卖等，令到有行人路等于没有行人路，行人及自行车为此而被迫走出马路，与汽车擦身而过的险象每日重复。在这样情况下，又怎不会导致交通事故频生，行人被车撞死的数字与日俱增。

黄严焕卿表示，今日市政府与警方合作展开“零死亡愿景”（VISION ZERO）措施，包括增加市内十字街口红绿灯冲红灯摄录机、延长红绿灯行人过马路步行时间、增加长者安全区，及在市内多个交通黑点进行马路安全审计评估等，据市长庄德利表示，可有助减少行人被车撞死个案。她认同增加上述的马路安全设施，确实是有帮助，但市政府及警方，仍需要更深入的研究探讨，目前马路设计是否过时、街车巴士的上落客车站地点是否适当，及其他的辅助行人过马路标志及设施是否完善等，且更要对每区的马路实际情况作出分析，方能对症下药，真正解决问题。

黄严焕卿认为，绝大部分交通事故，尤其是行人被车撞死的死亡车祸，都是人为因素而做成的居多。今日生活步伐赶急，马路使用者、行人、司机及骑自行车者亦没有耐性，加上司机分心驾驶、自行车横冲直撞、行人乱过马路等的纷乱情况，若不从公众教育及宣传，要大家学懂礼让、自律、遵守交通法例这三项基本要求，就算政府推出更多硬件措施，及更严格的法例，亦难以达到预期目的，所以如要真的能够希望减少行人被车撞死数字，预防及教育宣传最重要，否则难以奏效。