马西大桥工程暂刹停 设委会研取代隧道方案

张誉报道

针对已于今年4月开始动工，取代马西隧道（George Massey Tunnel）的十条车道的新大桥工程，卑诗省政府周三宣布暂时搁置该工程，同时将成立一个技术委员会就隧道取代方案进行独立审核，研究其他可行方案。委员会预计明年春季提交相关报告。

前自由党省政府早在2013年提出，用兴建大桥的方式取代连接三角洲市和列治文的马西隧道计划，从而解决隧道老化和该处交通拥挤问题，大桥预计2022年落成，成本35亿元。今年4月，建桥项目已展开前期工程，包括测试桥梁位置、?探岩石和地面钻探等。

不过，省新民主党(NDP)政府周三召开记者会宣布，暂时搁置建桥计划。省运输厅长徐蕴娜（Claire Trevena）表示，省府将成立一个技术委员会，然后就马西隧道更换计划，展开全面的独立审核。

前期工程已耗费6,600万

她表示，不认为前自由党政府就建桥问题上获得社区的支持。用大桥取代马西隧道仍有不少问题有待解决，故需进行检讨。

徐蕴娜补充说，运输厅已开始挑选相关人士组成技术审核团队。“这项检讨包括省和区域政府在规划方面需要作出哪些改进、何种方案是最适合取代马西隧道，是提议的10条车道大桥、小一些的桥还是建另一条隧道。”

她强调，现时计划并非取消，省府在作出决定前会先聆听省民意见，届时省府也会听取委员会的报告，或最后不排除仍然会选择建桥取代马西隧道。

根据运输厅统计，截止目前，建桥工程已花费6,600万元。徐蕴娜认为，建桥方案现在只属前期工程，所以相信搁置计划问题不大。至于现时已参与投标和展开前期工程的承包商，将最高可获200万元赔偿。

事实上，建大桥取代隧道的计划一直争议不断，时任自由党省府今年4月5日为新大桥举行动工典礼时，曾遭抗议者踩场而被迫转入室内举行仪式。大温各市长中，当日只有支持兴建大桥的三角洲市长杰克逊（Lois Jackson）前去捧场，列治文市长马保定（Malcolm Brodie）等多位市长一直反对该计划。

三角洲市长冀解决隧道交通挤塞

杰克逊周三回应指，她知道类似的宣布早晚会来。“非常高兴看到他们（省府）对计划展开深入研究。 很确定当一切检讨完毕后，他们会发现用桥梁更换隧道是最好的办法。”杰克逊表示，希望年底前能完成检讨，马西隧道的交通塞问题真的很糟糕，尽快取代隧道最好不过。

马保定则表示，很开心看到省府的决定，因为现在有了其他选择，似乎现在可以长远地检讨这个项目，寻找更合理的方式。他相信，技术委员会会给出一个最佳的取代隧道方案。

省自由党强调，用大桥取代隧道能为8万省民在每日上下班高峰时期节省30分钟时间。NDP现时搁置建桥计划，只会让省民继续忍受交通堵塞之苦。此外，NDP的做法等于扼杀9,000个建筑工作，以及丧失会在2045年创造的4,500至5,000个工作机会。