布尔大道自行车专用线拟永久化

综合报道

在经过一年期试用后，多伦多市交通服务局（Transportation Services）向市议会提交报告，建议将市中心布尔大道上的自行车专用线（Bloor Street bike lanes）固定化。

这份报告评估了自行车专用线对沿途骑车人、驾车者及行人、商家等带来的影响和变化，并对3,800名沿途居民做出民意调查，结果显示所在地区居民中有74%支持自行车专用线。不过若依报告所建议将自行车专用线永久化，还要经过市议会批准。

第一步是有关计划和建议，将在市议会的工务及基建委员会上辩论审议，这委员会并非全由市中心区的市议员组成。该委员会的会议定在下周三（18日）上午。据CBC报道，有100多人透过电邮提交了意见，一些人还将有机会在会议上当面提交意见。不论工务委员会意见如何，这报告最终仍要由市议会全会表决。预计审计的时间为11月7至9日的市议会大会。市长庄德利昨天表示，他相信有关数据支持保留布尔大道自行车专用线，他本人支持报告建议。

这条全长2.4公里的自行车专用线横贯东起Avenue路、西至Shaw街的布尔大道，于去年6月划定设立，展开为期一年的试用。多伦多交通服务局总经理戈瑞（Barbara Gray）建议保留自行车专用线，但对现有设计安排作一些改动。

市府职员报告指自行车专用线令在该街上使用自行车的人数增加49%，平均每个工作日有5,220人使用，令其成为多市第二最繁忙的自行车专用线。

报告指设立自行车专用线后，涉及路段的汽车流量减少了近两成，而附近街道的车流增加约4至7个百分点。设立自行车专用线对于汽车交通的影响不大，透过调整路口交通灯的转换时间，汽车行驶缓慢有所缓解。