三角洲挺建马西隧道 提26亿工程计划

■已老旧且运力不足的马西隧道，图为隧道北侧出入口。资料图片

用以取代连接列治文和三角洲的马西隧道（George Massey Tunnel）大桥兴建计划，自前朝卑诗自由党政府决定实施并开工以来争议不断。工程已于去年9月，即卑诗新民主党（NDP）上台执政后喊停，未来命运仍不明朗。近日，一直力挺建桥计划的三角洲市府指出，报告显示有工程方提出可以26亿元的预算完成工程，较原来的35亿元预算低。

最佳投标未有被公开

据英文电台AM980报道，今年2月三角洲市议会获得一份报告，指出工程原定的35亿元预算，仅仅是数个招标出价中的一个方案，其实最佳的投标并没有被公布。一份很有竞争力的投标显示，可用26亿元的预算，完成该拥有10个行车道的大桥兴建。

前卑诗自由党政府面对反对声浪，于去年4月为大桥举行动工仪式，当时就遭闻讯而来的反对者踩场，仪式被迫转移到室内进行。NDP省府去年9月暂停施工，并委托独立委员会检讨该计划，省府当时也指出前期工程已开始，已耗资约7,000万元。

马西隧道全长629米，早于1959年5月启用，现已老旧并导致交通瓶颈。包括列治文在内的大温市镇多反对或不支持兴建大桥，但三角洲市府则大力支持。本报记者
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