华商会指欠配套?料减价帮助不大

对于联合车站机场快线实行车票减价措施，烈治文山万锦市华商会副会长梁万邦认为帮助不大，因为这项服务本身的设计已出现问题，加上缺乏应有的配套设施，目前只方便居住多伦多市中心一带的人乘坐，难以吸引商家或多市以北的居民考虑使用。

梁万邦指出，一些国际城市如伦敦希斯鲁机场、东京成田机场、上海和北京等机场，车程45分钟至1小时不等，到达市区最方便是坐机场快线。皮尔逊机场却与周边城市距离接近，本地众多居民并非居住在地铁沿线，无论是在多市中部或北面城镇的居民，多数选择驾车沿401公路或407公路直达机场更为省时，商家出外公干通常由客户安排机场接送服务。上述两类人士不会考虑携带行李长途跋涉，南下至联合火车站坐机场快线。

他表示，联合车站机场快线并非真正的机场快线，既没有清关、托运行李等设施，又没有接驳巴士直达市内各酒店，如数人同行不如坐Uber直达酒店。相对香港国际机场机铁沿线已配备托运行李服务，乘客轻松坐车，以及接驳巴士前往酒店。

“可提供观光套票吸客”

梁万邦称，为免浪费这项服务，建议当局增加车站，减轻多伦多公车局接载乘客的负担。同时，为游客提供乘车及景点观光套票优惠，如参观海洋馆或CN塔等，吸引他们使用机场快线前往多市中心游览。此外，在联合车站增设配套设施，方便本地人士和游客，可望提高乘客数量。