“电脑化安全设备 应只视为辅助”

华人驾驶学校导师协会前会长罗凤瑛认为驾驶安全在于司机的专注，并非单靠电脑自动系统，过多自动安全设置会令驾驶者滥用导致分心，构成道路安全更多隐忧。

罗凤瑛认同联邦运输部认为半自动驾驶隐藏?更多风险，因为电脑自动行车程式过于自动化，司机更易分心，边开车边做其他事，不留意路面情况，一旦系统发生故障或失灵，司机可能发觉得太迟，酿成交通事故。

罗凤瑛认为不论今日或未来十多廿年，马路设计仍以汽油车为主。如果要发展自动车，马路基建跟不上这些尖端科技。如果要将现有马路设计成适合全自动车使用，当中投资不知要多少钱，最后由纳税人付单。

罗凤瑛认为时下汽车设计就算是最基本型号，都有很多电脑化安全提示设备，如倒后镜摄像功能，太接近路边或其他车辆距离警示器，甚至自动紧急刹车系统等。原意虽好但越多自动安全设备，就会令驾驶者越依赖科技，容易造成分心驾驶。久而久之令驾驶者反应迟顿，一旦车系统失灵就很易发生意外。她认为驾驶安全，最关键在于司机不分心驾驶，遵守交通规则。车内安全设备应视为辅助。

至于自动车对于学车者来讲是否得益。罗凤瑛指不论怎样，教车及学车都是源用传统一套，即驾驶技术最重要。就算学神开着全自动车（自动变速除外），考路试时考牌官要学员关掉所有自动安全系统，如倒后镜的摄像器，因为考车是考验驾驶技术，不是车本身的设备。