学者：空怒事件涉航机分等级

多伦多大学一位教授本周初发表研究报告，指出“空怒事件”其中一个主因，其实是涉及航机分等级，头等舱乘客与经济舱乘客之间有明显不平等。

多伦多大学罗特文管理学院（Rotman School of Management）组织行为及人力资源管理副教授狄茜尼丝（Katy DeCelles）联同美国哈佛大学商学院教授罗顿（Michael Norton），早前使用一家大型国际航空公司的数据库，分析数年来数以千计的机舱乘客“空怒事件”（air rage incidents）。该些事件的严重程度，是被视为可对机舱安全构成威胁，例如乘客拒绝坐下、向机舱服务员粗言秽语叫骂及干扰烟雾传感器等。大部分事件均涉及好斗行为或喝醉。

两位教授的研究报告于本月初在《美国国家科学院院刊》（Proceedings of the National Academy of Sciences of the United States of America）刊登。他们研究结果显示，当一架飞机设有头等客舱，“空怒事件”更加有可能发生。

狄茜尼丝教授表示，“空怒事件”其中一个主因，乃是涉及航机分等级，头等舱乘客与经济舱乘客之间有明显不平等。若经济舱乘客上机入坐时，需要步经头等客舱，令不平等意识加深，发生此类事件机会就更会增高。

两位教授研究又发现，设有头等客舱令发生“空怒事件”机会高出接近四倍，等同航班延误九小时的影响。

狄茜尼丝提议，航空公司可考虑一些不再加以强调乘客组别有不同的措施，藉以减少乘客的负面行为，例如以双闸门登机。