时评人：有助创造大多区就业职位

关注大多伦多地区交通基建计划的时评人萧振华认为，是次联邦政府首阶段资助安省建设交通之拨款，相信会有助创造本省尤其大多伦多地区的就业职位，今次政府“泵水”给大部分早已落实计划及现有服务是意料之内。至于如烈市地铁伸延线计划并不在是次拨款计划内，萧振华认为现有GO火车由多市直达约克区，如何资助该地铁延线，当局或需考虑如何实行，避免路线重复。

萧振华称联邦政府原先预计拨款38亿元，作为安省基础交通建设拨款费用，但现在联邦政府明显将相关拨款“加码”至66亿元，显示联邦政府重视安省，包括大多伦多地区、渥太华及滑铁卢等城市的基础建设。


“及时雨”令工程不“烂尾”


他谈到今次首阶段给予多伦多的拨款有5亿元，所获拨款的项目都是一些早已预备好但欠缺款项的工程计划，对于这些工程而言，联邦政府的拨款可说是“及时雨”，令相关早已预备动的工程不致“烂尾”，这属相当不错的拨款计划。

加国早前公布的就业数据不甚理想，萧振华认为联邦政府是次首阶段的基建拨款，或能创造更多相关的就业职位。

谈到是次拨款计划，并未包括一系统等待拨款的伸延地铁线计划，如居于约克区市民期待已久的烈治文山市地铁延线在内，萧振华称现今有GO火车从多伦多市直达至约克区奥罗拉市（Aurora），都会联通（Metrolinx）或正考虑如何在交通配置上，不会出现重叠问题，另一要考虑的问题是环保与保育问题，对当局来说是“一动不如一静”。

他估计烈治文山市地铁延线计划，或需在2020年才有确切进展。