QEW收费行车线反应佳 华裔忧DVP及401仿效

安省首条容许付费司机独自在公路共乘车路行车试验计划，将于下月中起实施，交通厅月初接受申请，反应较预期热烈。有心理学家指对使用同一公路上下班司机来说，霎时改变行车路线非易事，有司机抱着不妨一试心态申请付费行车，不过3个月后计划会否无以为继，视乎实施首3个月真正成效。

省交通厅将由奥克维尔市（Oakville）Trafalgar Rd至百灵顿镇（Burlington）贵湖线（Guelph Line ）一段QEW公路，画出一条专供2人以上共乘车辆行驶道路，容许独自乘车的司机购买180元许可证使用该段道路。


每程快10分钟


《环球邮报》报道指，计划出炉时有批评者诟病省府此举为公路使用者制造特权阶级，只要花钱可使用更便捷的道路，无钱者要忍受塞车之苦；尽管如此，有司机认为以180元购买3个月许可季票，享受一下“特权”而快捷的行车感受是值得的。

省府订立付费共乘行车路收费，3个月内平均每个工作天花费2.75元，便能享有较其他司机每程快10分钟，代表每小时只需支出8.25元，便可享受便利，看来颇是“划算”。

省府这项试验计划首阶段共批出500个，若成效显著会增加批核1,000个申请，省府声称期望计划鼓励市民共乘车辆，并非鼓吹特权享用。

每天从士嘉堡驾车到市中心上班的袁先生指出，很少开车到将实施付费共乘车路的QEW公路一段，他不太赞成此一措施，认为道路应该公平开通予驾驶者，认为愿花钱者可以多一个选择并不合理。他担心试验计划如果成功，省府会开辟更多公路作同样试验，令原本塞车公路更挤塞。

袁先生说自己颇少行走被列作付费行驶共乘车道公路地段，除非偕家人及亲友到尼亚加拉瀑布游玩，他担心如计划受驾驶者欢迎，省府或考虑以同样方式，推此计划到DVP及401号公路。

他认为省府拨出道路作为只准2人同车的共乘车辆行走做法无可厚非，但同时容许司机购买许可证的做法，等同将司机画分等级，就是有钱司机有特权，无钱的司机无可选择继续“享受”塞车。

问到若省府未来真的将计划扩展至其他道路，会否考虑购买类似许可证，袁先生说肯定不会是首批申请者，但会静观其变，若发现效果好而价钱还可接受，为了避免每天面对塞车之苦或会尝试申请，但希望这不会发生。