烈市议员不满将问题归咎905地区

多市通过收费公路方案以弥补市府财赤，烈治文山市市议员陈志辉认为，这原本只是多市自身“家事”，但他声称方案将问题转移到905地区，有误导之嫌，不能接受，又声称省长韦恩尚未表态支持，可能是怕一旦接手，便要增加对多市的更多经济资助，继而增加省政府财政压力。

陈志辉表示，多市通过当河谷公路及嘉甸拿公路收费方案，以减轻财赤压力本是无可厚非，但市长庄德利曾表示，收费是因905地区人士长期免费使用多伦多的公路，对多伦多市民不公平，故认为是时候应该实施公路收费，对这讲法，他声称难以接受。

他认为多市公路收不收费，与多市周边城市没有直接关系，但庄德利却将问题归咎到905地区，是令401地区与905地区分化和对立的做法，有推搪责任之嫌。他指，其实多市在考虑收费方案时，应与多市邻近的城市如烈治文山、万锦市、密西沙加市等商讨，寻求大家都可以接受的方案才决定，但多伦多市政府没这样做，又声称即使对多伦多市民来说，方案亦缺乏公众咨询，这亦是他不能接受的。

至于省长韦恩至今未对收费公路正式表明立场，陈志辉相信，就是因省府若为多市开绿灯，可能会产生骨牌效应，省内其他城市会效法。另外，他声称以过去的经验，多市不少基建，或市政财赤、公交赤字，最后都要由省府“埋单”，无异是额外增加省府经济负担压力，在多方因素下，省府因此需时作更详尽考虑，避免因批准多市公路收费，而令自己“尾大不掉”。

陈志辉认为，现时若要令交通顺畅，再不是单一城市的问题，而是应该将410地区与905地区互相通联起来，各方才有发展空间，现时虽然表面上只是多伦多市内的公路收费，但同样已经影响到邻近城市的互动。