律师指立例有利有弊 乘客或失入禀权利

联邦政府周一表示，将于春季引入法案，处理航空公司超卖机票的问题。有律师认为，就算立例也未必能全面保障乘客权益。

联合航空声称，因UA3411美国内陆航机超卖机票，要抽4名乘客坐另一班机，但有被抽中又不愿离开客机的乘客遭强行带走。渥太华周一表示，法案将清楚列明如何赔偿及赔偿最低要求。

好处是赔偿额不能太低

律师曾启荣周一接受A1中文电台时事节目《A1出击》访问时表示，立法有利亦有弊，好处是航空公司在超卖机票要求客人坐另一班机时，赔偿额不能太低。但弊处是一旦立例，乘客就不得不走，因为乘客买票时，知道有这个法例存在，航空公司肯提供赔偿，乘客就要走。若乘客有特别原因，一定要坐某一班机，而不能坐这班机的损失会很大的话，就无权再告航空公司。他认为，如果政府要立例的话，或许可以列出一些例外情况，令航空公司不得要求客人坐另一班机，例如送殡、结婚或参加大学面试等。

联合航空被强行拖走的乘客声称自己是医生，要回医院值班，但曾律师认为，这个情况未必是例外情况，因为有其他医生代替，除非这个医生是专家，有大手术要做，但曾律师认为，一些大行业例如航空公司，会有说客协助业界，在立法过程中游说政府，但一般消费者就没有，因此消费者团体或许需要参与立法审议过程，以保障国民权益。

他又说，虽然渥太华可以立例，订明若所有乘客都不愿乘搭另一班机，航空公司也不能强行要乘客落机，但若有如此限制，令航班不能起飞，对其他乘客也会有影响，可能法例也会容许航空公司，在乘客不愿接受赔偿金额及下机时，就要负责航机延误的额外开支。

旅行社东主邓先生向该节目表示，本国大部分航空公司，都有类似联合航空的条款，乘客买票时同意，公司超卖机票时，有权不容许乘客坐某班机。但类似情况，不会到上机后才发生，因为航空公司会在乘客办理登机手续时，要求乘客坐另一班机。国际航线出现类似情况机会较少，但由于内陆机座位较少，若是超卖，情况就会很严重。一般在网站买的平价机票，都会有条款订明，一但超卖，乘客没优先登机权利。本报特约记者杨婉文