区内商户意见分歧 居民发起消费活动

布鲁尔西街自行车专用线试验计划，虽获年轻一族较多支持。区内商户对这条自行车专用线是毁誉参半。有报告指出，自行车专用线对生意的影响，43%认为是正面的；30%商户表示带来负面影响。

安格斯烈特对自行车专用试验计划进行的调查发现，区内商户对自行车专线是否有利营商环境意见分歧。一间便利店东主接受CBC访问时表示，自计划开始后生意损失严重，平均每日少了数百元生意。对商户来说实在诸多不便，希望取消自行车专用线。

最近多位市议员、居民及居民协会及多伦多自行车倡导团体，宣布在布鲁尔西街展开崭新“自行车及购买－游览布鲁尔护照”计划（Bike and Buy?Tour de Bloor Passport program），连同布鲁尔西街约70个商户，进一步鼓励及刺激本地消费。

多市第20区市议员周凯捷（Joe Cressy）强调，早前有数据显示，自推出自行车专用线计划后，踩自行车的人数增多，及改善了区内交通安全，对驾车所花的时间只有轻微影响。周认为是“好兆头”，在秋季市议会上，可以投票延续该自行车专用线。他表示不论士嘉堡、怡陶碧谷或市中心的居民，都支持布鲁尔西街的自行车专用线。

报告发现高达97%受访者，支持市政府的“零视野马路安全计”（Vision Zero Road Safety Plan）。这项计划目的是减少因交通事故造成的严重伤亡个案。调查发现约有80%人表示，支持降低市内道路的车速上限。