省府变天 马西隧道大桥命运待决

列治文市议会正在寻找新方案，以终止取代马西隧道（George Massey Tunnel）的十条车道的新大桥计划。目前省新民主党（NDP）即将上台，列市议会认为是停止大桥计划的良机。

在接受加拿大广播电台（CBC）访问时，列市议员戴嘉露（Carol Day）指出，马西隧道已投入2,300万升级防震工程，而前省交通厅长冯宜干（Kevin Falcon）曾宣布增建多一条隧道。多年前，前省长金宝尔（Gordon Campbell）也曾指升级隧道、增加管道是可行办法。

戴嘉露说，解决经常塞车的方案，可以在繁忙时段禁止货车通行，并令本地港口24小时运作。她指出，前自由党政府虽然开了“数以百计”的会议，但就从未严肃对待列市的意见。她对NDP新政府上台后马西隧道的前途感到乐观。

NDP已表示将推迟大温市长议会关于未来马西隧道的计划。大温市长议会也反对10条车道新大桥计划，除了三角洲市长积逊（Lois Jackson）。她认为新大桥计划较任何替代方案，都是“最具优势，最便宜及最环保”。

帕图洛桥下周末关闭维修

另一方面，运输联网（TransLink）宣布，帕图洛桥（Pattullo Bridge）将于下周末暂时关闭，以便进行桥面修葺工程。由7月14日（周五）晚上9时至7月17日（周一）上午5时期间，一般车辆将会被禁止使用帕图洛桥。期间，当局建议驾驶人士改用亚历克斯菲沙桥（Alex Fraser Bridge）或曼港桥（Port Mann Bridge）。不过，紧急车辆、行人及踏自行车人士则可以使用大桥。

运联表示，帕图洛桥早于1937年建成，至今已有80年。由于原先设计仅作30年使用，因此，当局必须定期进行维修。目前，帕图洛桥平均每天使用的汽车超过8万架次。