非高峰期来回转乘耗多1小时 万锦新开通火车 削GO巴士惹不满

综合报道

万锦及史托维尔地区的众多乘客和自由党省议员，正在推动重新启动最近被都会联通（Metrolinx）削减的Stouffville线非高峰时段GO巴士。该巴士线被日前新开通的Stouffville线全天候火车服务替代，却造成了部分乘客的不便。

据加拿大广播公司（CBC）报道，Stouffville线全天候火车服务始于今年6月26日，从早上5时至10时以及下午3时至7时，GO火车从起点到终点，即从多伦多市中心的联合车站到林肯维尔站之间往返运行。这一服务使Stouffville线上每周的火车班次增加了一倍，从85班增加到170班，但高峰时段以外的乘客则未受惠。

过去于中午和晚上需要乘车的人士，可以选择从联合车站到于人村GO火车站以北的所有站点，乘坐一趟巴士直达目的地。惟现时联合车站到于人村GO火车站之间再无巴士服务，迫使前往于人村以北站点的人士，要乘坐火车再转乘汽车，据称这导致部份人需多花一个小时在上下班的路上。

薛家平主张重启巴士

Oak Ridges万锦区省议员、安省社会和社区服务厅长何洁思（Helena Jaczek）表示，她从一些通勤人士那儿听到了有关这些变化的担忧，她把他们的意见带到了省政府，亦会去信都会联通正式要求考虑为本地乘客恢复每30分钟一班的GO巴士服务。

万锦市长薛家平（Frank Scarpitti）也表示，他在即将举行的都会联通会议上，会表达重新启动巴士服务的主张。他认为当新服务出现时，通常应增强人们的便利，而不是减少便利。

而现在，也有在多伦多市中心上学的华人大学生反映，很多人靠GO来往返于住所和学校之间，之前的服务对许多人来说非常合适，但现在似乎效率很低，浪费了很多时间。原以为是增加服务，而现在则完全是减少了服务。

都会联通发言人艾肯斯（Anne Marie Aikins）表示，他们意识到了各种各样的反应，但他们一直致力于区域特快铁路计划，其中包括过去十年在Stouffville线上的工作。这也包括了征求意见和向通勤人士传播信息，所有GO Transit的线路都将经历类似的转换，对部份客户而言是很大的变化，需要一些时间才能习惯。

都会联通：行程时间减20%

根据都会联通的预测，使用火车服务的路程时间会缩短20%，因为不受DVP高峰时段的交通影响，新服务还增加了肯尼迪、爱静阁和Milliken等3个新站的服务，以前在这些站点没有中午和晚上的服务。

艾肯斯表示，取消的巴士线不会重启，因为Stouffville线的升级计划还在不断进行中，到2025年之前，旅客将可以直达更远的站点。