机场临时工被指缺训练影响安全

综合报道

皮尔逊国际机场是全国其中一个最大的工作场所，现时有两间临时工中介中心为其供应员工，这个做法惹来批评，认为使用临时工对机场的工人及公众安全构成潜在危险。

据《多伦多星报》所得的资料，掌管皮尔逊国际机场主要运作的机构Swissport，负责行李及地面运送服务，5月时与最少两间临时工中介中心签约。Swissport多伦多营运副总裁皮尔德（Pierre Payette） 称，其公司于今年初进行外判工作，因为工人大量流失及挽留员工问题，以及应付夏季旅游旺季。


Swissport与工会谈判破裂


跨工会组织多伦多机场工人议会（Toronto Airport Workers" Council）代表史密夫（Sean Smith）表示，这是首次容许临时工中介中心参与机场运作，这些临时工人接受的训练，明显比全职员工少。这是负责本国其中一项最具保安敏感的工作，并非初级职位。

大多伦多机场管理局（GTAA）发言人史密夫（Robin Smith） 拒绝回应究竟是否发牌给临时工中介中心在机场负责运作。在电邮回复《星报》的查询时强调，所有获准在机场负责运作的公司必须遵守法例及规定，包括安全问题。

当这些中介机构加入Swissport的工作两个月，与地面运送的工会工人的合约谈判，因为薪金及福利问题而破裂，约有700名雇员自7月下旬开始罢工。皮尔德表示，公司合法地使用替代员工，包括来自中介机构的员工和其他职员。他指工人符合加拿大运输部，以及由大多伦多机场管理局所规定的保安要求，而Swissport的雇员及中介员工同样获得适当的训练。

Swissport雇员Henry Appiah是地面运送员，在机场工作10年，正在参与罢工行动。他称，首次看到有临时工人在机场工作，由于这种工作需要处理航机运抵的危险货物，有一定的危险性。另一位地面运送员Dan Janssen说，其工作需要接受6星期的在职训练。

《星报》获得Swissport与中介机构的合约，中介同意为临时工人提供为期三天的训练。而皮尔德以电邮回应此问题时，公司负责训练员工，如果工作性质改变，将会提供额外训练，而且把安全及标准运作方式放在首位。