未来命运悬而未决 市议员料报废拆毁 中央岛4艘渡轮 “年逾7旬”将退休

综合报道

夏日乘坐渡轮前往中央岛享受阳光沙滩，是很多市民的美好记忆。多伦多市府计划在两年后更换目前4艘平均服役已超过55年的渡轮。市民一方面希望透过新渡轮增加载客能力，一方面又对这些陪伴多年的老客轮满心不舍。

据CBC报道，多伦多中央岛的渡船队目前有5艘客轮。除当中已有107岁高龄的渡轮Trillium号将作备用之外，其他的4艘Sam McBride、Thomas Rennie、William Inglis及Ongiara号，都将在2020年永久退役。这4艘船的平均年龄超过70岁。Thomas Rennie号于1951年开始往返于多市陆地和中央岛，最年轻的Ongiara号于1963年开始服役，它也是唯一可载搭汽车的轮船。


新渡轮载客量将大增


这几艘老船的命运仍悬而未决，不过多市议员、公园及环境委员会主席麦玛康（Mary-Margaret McMahon）表示，它们很可能被报废拆毁。历史学家史凯尔（Alan Skeoch）表示，解体这些船就如拆毁这城市的历史，这是一个悲伤的结局，若市府一定要这样做，会招来市民抗议。

不管未来如何处置这4艘船，麦玛康表示可以肯定的是，约到2020年它们必须退役。渡轮平均服役期一般20年左右，而这4艘船平均服役约55年。她强调没“年龄歧视”，但它们的确到年龄退休了。她指近年渡轮服务需求越来越大，旧船难以满足。据市府数据，目前5艘渡轮总载客量为2,400位乘客，每年到中央岛旅行的市民和游客总数达140万人，载客量不足导致码头长期大排长龙。

多伦多市公园、园林及娱乐部发言人卡特勒（Matthew Cutler）表示，新渡轮的运载能够力将大大提高。他表示在考虑船型时，既要考虑为纳税人省钱，也要考虑高质素和高效率服务。目前市府委托魁北克一家船舶设计公司提出方案，预计明年开始公众咨询后，决定新船舶型号以及现有4艘老船的最后归宿。

麦玛康表示，一旦船型确定，就可制定更替船舶所需预算。市议会已为此预留部分钱，售票收入也会拨出部分作更换船只费用。卡特勒表示未来4条新船将会完全一样，这样可保证需零件可通用，节省维修费用。

不少市民在市府的facebook上表达对这4艘即将荣休的老船的感情。有人说将老船肢解成废铁会令市民伤心和不快，有人说乘坐旧渡轮本身就是中央岛旅行的重要部分，也有人说让老船和新船一起服务，市民可选择方便也可选择怀旧。