影响企业货物交收增加成本转嫁市民 塞车额外开支 每户每年125元

综合报道

多伦多地区商会（Toronto Region Board of Trade）发表最新报告指，大多伦多地区高速公路的交通挤塞问题，影响企业的货物交收效率，而且每年为包括多市在内的大多区及邻近城市每户家庭带来125元额外开支。

据《星报》独家报道，有关报告最快今日早上公布，调查地区包括有多伦多、滑铁卢、咸美顿、奥沙华、贵湖市等人口普查大都会区域（Census Metropolitan Area，CMA，即该地区有最少10万人居住，当中有5万人居住在地区的核心区域内）。

多伦多至滑铁卢走廊为全国最大分销枢纽，大型零售商和制造商在区内开设多个分销中心，服务整个加东地区甚至全国，但报告警告指：“多伦多至滑铁卢行车走廊的交通挤塞问题持续，为当地经济和生活方式带来压力，同时为商户及住户带来数百万元损失。”

报告指有关地区每日有价值高达30亿元的货物受交通挤塞影响，减慢交货时间、增加维修开支，商户增加的成本会转嫁到消费者身上。报告举例指，钢铁和农产品等原材料无法准时交付给制造商，产品无法准时运到码头、机场及铁路车站等，同时影响到加美等国际贸易关系。

报告特别提到多伦多市内缺乏卸货区，尤其是皇帝街（King Street）夹卑街（Bay Street）地区，令速递及货运公司的违泊告票成本大增。报告又形容多伦多皮尔逊机场附近的401号公路是区内交通挤塞最严重的高速公路路段。

多伦多地区商会总裁兼行政总裁达施华（Jan De Silva）表示：“汽车及汽车零件制造商、医疗器材制造商和物流公司同样向我们抱怨，无法准时把商品运到市场，或者准时收到供应商的产品，以致企业的市场竞争力下跌。”

资料来源：星报