指洗手间维修服务开支不菲 乘客无奈 1号延线6站1厕 TTC称是长期政策

综合报道

新落成启用的多伦多-约克士巴丹拿地铁1号延线，提供无线上网服务、升降机、先进的讯号系统及令人注目的艺术品，但是延线的6个车站，只有旺市大都会中心站（Vaughan Metropolitan Centre）设有公众洗手间，令乘客感到无奈。

乘客黄先生上周六参加芬治西车站开放日，对该车站没有洗手间感到惊讶。他说，虽然并非每个车站需要设立洗手间，但应有多于一个车站提供这种设施。既然建造延线动用大笔金钱，单是芬治西车站财政支出已达到1.256亿元，增设一个洗手间所需的资金相信只是九牛一毛。


公车局：终站才设洗手间


多伦多公车局发言人甘尔(Stuart Green)表示，当局长期政策是只会在地铁线终站才加设洗手间，只有布尔-央街站(Bloor-Yonge station)因转车乘客多而有这个设施。

据《多伦多星报》报道，目前在75个车站中有11个，以及士嘉堡轻铁站设有公众洗手间。甘尔称，董事局原初考虑到工程成本，维修及持续提供服务等开支，决定尽可能少建洗手间；但现时计划会在2025年提供全面设施。预计每年动用210万元于外判合约以维持洗手间服务。

从事市场推广及传讯工作的格克尔(Rasheed Clarke)认为，部分有长期肠胃问题的人士，使用洗手间的次数及急切性比一般人多。在地铁沿线没有洗手间设施，加上可能延误班次的情况出现，没洗手间会令这些乘客感到不安。

约克大学金融学系教授罗拔逊(Chris Robinson)指出╋现时城市人口老化问题趋严重，年长乘客较多使用洗手间。新车站却欠缺公众洗手间，未有察觉到社会转变。位于大学的新站耗资1.18亿元，看来是富丽堂皇，他宁可有洗手间，减少一些建筑设计特色，更合乎使用公帑的原则。

另外，自1号延线启用后，公车局表示正在处理一些较小的问题，例如旺市大都会中心站接戴乘客往月台的两部升降机需要维修，由于机械设计先进，内置多个感应器，有待调整使用功能。