福特突推267亿大计 完善大多市地铁网

福特公布公交发展计划。星报

安省省长福特周三公布公交蓝图，包括搁置现有的地铁舒缓线（Relief Line）计划，改为兴建一条“安大略线”（Ontario Line），连接市中心安省游乐宫（Ontario Place）至安省科学馆（Ontario Science Centre）。包括4个优先项目在内的整体规划，预计耗资267亿元。

福特和安省交通厅长尤列克（Jeff Yurek），在GO Transit的Willowbrook维修厂发表该项公交发展计划。不过，各市府和联邦官员均没有出席发布会。

省府计划兴建的“安大略线”，将耗资109亿元。此外，省府亦计划斥资56亿元，兴建央街北地铁延长线（Yonge North Subway Extension）；并斥资55亿元，兴建有3个车站的士嘉堡地铁延长线，以及投资47亿元 ，兴建艾灵顿跨市（Eglinton Crosstown）延长线。

另建三延长线 搁置舒缓线

“安大略线”全长15公里，比计划搁置的舒缓线项目长近一倍。根据计划，该线将从游乐宫，开往地铁1号线的奥斯古站（Osgoode Station）及皇后站（Queen Station），跨过当河（Don River）后，向北连接地铁2号线的佩普站（Pape Station），再延伸到安省科学馆。

福特表示，“安大略线”有助解决地铁1号线的“危险塞车”问题。央街北地铁延长线，能有效连接到地区内最大的就业中心。至于有3个车站的士嘉堡地铁延长线，则对该市居民带来便利。艾灵顿跨市延长线的大部分路段均在地下，不会影响路面的人流及交通。

省府称，“安大略线”可以在2027年以前完工，比市府建议的舒缓线早2年完成。至于士嘉堡地铁延长线，则预计在2029至2030年期间完工。不过，由于士嘉堡轻铁（Scarborough RT）日益老化，并可能在2026年停运，届时市民或只能倚赖巴士出入。

省府本周较早时曾表示，该项公交发展计划要花费285亿元，省府承诺会提供其中的112亿元，会要求联邦政府、多伦多及约克区市府，支付其余的工程款项。

渥京市府称对计划所知有限

福特未有透露，多伦多市府需要为项目提供多少资金，但他称如有需要的话，省府会出资支援。

新民主党省议员贝尔（Jessica Bell）表示，对福特政府的该项公交计划是否能如期完工，表示怀疑。她指出，省府在制定公交计划时，理应和各市府、多伦多公共汽车局（TTC）和各级政府商讨，但省府却选择以闭门造车的方式进行。

多伦多市长庄德利（John Tory）称，对该计划“仍有很多疑问”。

联邦财政部长莫奈（Bill Morneau）在福特宣布计划后指，安省政府在发表多伦多公交发展计划时，竟然没有多伦多市长在场，实在令人费解。莫奈又称，福特政府一直没有与联邦政府商讨过该项发展计划。